Prof. Dr. Çoban “Ulaşım ve Lojistik Şehri Elazığ” projesini açıkladı

Hazar Stratejik Araştırmalar Merkezi Başkanı Prof.Dr. Bilal Çoban ‘2023 Türkiye, 2034 Elazığ’ sloganıyla 10 sektörde hazırladıkları projelerini paylaşmaya devam ediyor. Her hafta bir sektör ile ilgili projelerini paylaşan HAZARSAM Başkanı Prof. Dr. Bilal Çoban bu haftaki çalışmalarında da Elazığ’ın ulaşım ve lojistik projelerine açıklık getirdi. Ulaşımın bir şehrin olmazsa olmazı olduğu vurgulayan Başkan Çoban; “Kısmi çözümler yerine uzun vadeli planlamalar yapılmalı” diyerek Elazığ’ın ciddi bir ticaret yolu olabileceğine dikkat çekti.

SİYASET 06.09.2022, 12:50 06.09.2022, 15:32
Prof. Dr. Çoban “Ulaşım ve Lojistik Şehri Elazığ” projesini açıkladı

Haber: Kübra TÜRKAN

Ulaşımın bir şehrin kalkınmasında olmazsa olmazlardan biri olduğunu ifade eden HAZARSAM Başkanı Prof. Dr. Bilal Çoban Karayolları Bölge Müdürlüğünün de Elazığ’da olmasının önemine dikkat çekerek, Elazığ İl sınırlarında 311 km devlet yolu, 449 km ise şehir yolu olmak üzere toplamda 760 km yol ağına sahip olduğunu belirtti.

“ELAZIĞ, CİDDİ BİR TİCARET YOLU OLABİLİR”

Elazığ’ın Doğu ile Batıyı, Güney ile Kuzeyi birbirine bağlayan ve stratejik bir konumda olduğuna dikkat çeken Başkan Çoban kısa süre önce hizmete açılan Kömürhan Köprüsüne ek olarak Pertek Köprüsünün yapılması halinde şehrin liman illerini de bir birine bağlayarak Akdeniz’den Karadeniz’e hatta Belarus’a kadar ciddi bir ticaret yolu olabileceğini söyledi. Tarihteki İpek ve Baharat yolunun da eski bir medeniyet merkezi olan Elazığ’dan geçtiğini hatırlatan Başkan Çoban şehir sınırlarında 72 km’lik demiryolunun bulunduğu da ifade ederek, Elazığ’a ait bir ulaşım master planının olduğunu da aktardı.  Bu master planına göre şehrin Doğu-Batı iletişim ve ulaşım yönünde seyrettiğini söyleyen Başkan Çoban kentte Kuzey-Güney yol bağlantılarının da yok denecek kadar az olduğunun altını çizdi.  

ELAZIĞ’I ULAŞIM VE LOJİSTİK MERKEZİ YAPMAK HAYÂL DEĞİL!

Ulaşım ve lojistik açısından Elazığ’ı öne çıkaracak fırsatları da sıralayan Başkan Çoban; “Tatvan’a kadar uzanan bir demiryolu ağına sahip olması ve ulaşım kavşağı konumunda olması itibari ile nüfus ve yatırımcı çekebilme potansiyeline sahip bir yer. Dünyamızın içinde bulunduğu durum, Orta Doğu ve Arap Coğrafyası, Kafkaslar içinde bulunduğu askeri ve güvenlik sorunları içinde, enerji yolları, ticaret yolları, demografik hareketlilikler içinde ülkemizin önemi ile paralellik gösteren Elazığ’ın daha da önemli ve yeniden parlatmayı zorunlu hale getirmiş olması önemli. İlimizin şu anki yapılanması içinde bulunan 8. Kolordu, Ağır Bakım Askeri Tamir ve Revizyon Fabrikası, Elazığ Havalimanı gibi TSK için önem arz eden direk kurumların Elazığ’da olmasıdır” diyerek bir nevi  Elazığ’ı ulaşım ve lojistik merkezi yapmanın hayâl olmadığına işaret etti.    

“HARPUT’A ALTERTATİF GÜZERGÂHLAR OLUŞTURULURSA ŞEHİR İÇİ TRAFİĞİ RAHATLAR”

Detaylı bir şekilde ulaşım ve lojistik projelerine de değinen Başkan Çoban; “Harput İl Yolunun Kuzey Çevre Yoluna Dönüştürülmesi önemli. Bu proje dahilinde olan Baskil Karayolu-Keban Karayolu arasında kalan etaba ise henüz başlanmamış olup, proje öngörülen süreden fazla uzamıştır” diyerek özellikle Harput’a alternatif güzergâhlar oluşturulduğu an şehir içi trafiğin rahatlayacağını da aktardı.

BAŞKAN ÇOBAN, ELAZIĞ- SİVAS KARAYOLUNUN ÖNEMİNE DİKKAT ÇEKTİ

Elazığ-Sivas Karayolu’nun tarihi İpekyolu olduğunu vurgulayan Başkan Çoban; “Elazığ, Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgesinde bulunan 16 ilin doğrudan veya dolaylı olarak geçiş üstü bir şehirdir. Yollarla birlikte Elazığ’ın; Orta Karadeniz, Orta Anadolu ve Marmara bölgesi ve önemli endüstri bölgeleri ile süre ve mesafe olarak kısaltacak, nakliye ve ulaşım maliyetini düşürecek, Elazığ’ın bu bölgelerle, sanayi, turizm, sosyal, kültürel etkileşimini ve paylaşımını artıracak” ifadelerini kullandı.  

YILLAR ÖNCE PERTEK KÖPRÜSÜ’NÜN YAPIMINA SÖZ VERİLMİŞTİ

Pertek Köprüsü’nün yapımına dair de bir takım bilgiler veren Başkan Çoban; “Pertek Köprüsü’nün yapımı 2007 ve 2011 yılında gündeme gelmiş, yapılacağı belirtilmişti. Cumhuriyet dönemi yapılan ilk modern Pertek Köprüsü’nün açılışını 17 Kasım 1937 tarihinde Gazi Mustafa Kemal Atatürk yapmıştır. Köprünün adını da bizzat kendisi koymuştur. Ayrıca bu köprü, Atatürk'ün açılışını yaptığı son mimari eserdir.1974 yılında Keban barajının yapımı ile birlikte baraj suları altında kalmış aradan geçen süre zarfında yenisi yapılmamıştır” diyerek bu köprünün de ivedilikle yapılması gerektiğinin notunu düştü.

BAŞKAN ÇOBAN, DEMİRYOLU İLE İLGİLİ BİLGİLER VERDİ

Gerek karayolları gerekse de köprülere ilişkin detaylı bilgiler veren ve demiryolu konusuna da eğilen Başkan Çoban; “Elazığ merkezde mevcut demiryolu hattının güzergâhının Hankendi’den itibaren doğuya doğru Meryem dağının güneyinden uzanıp Mollaköy civarında mevcut demiryoluna bağlantı kurulup bana göre güzergahın değiştirilmesi ve buna göre batıdan gelecek olan Hızlı Tren sistemlerinin bu güzergâha entegre edilmesinin sağlanması gerekiyor. Ayrıca kent içerisinden geçen demiryolu kenti kuzey- güney yönünde ikiye bölmektedir. Demiryolunun kuzeyinde kalan alan kentleşme açısından gelişmiş; güneyde kalan alan ise kırsal özelliğini koruyarak devam ettirmiştir.  Kent merkezi için demiryollarının işlevinin yeniden irdelenmesi, rehabilite edilecek yönlerinin araştırılması ve çıkacak sonuçlara göre nihai kararların alınması gerekli. Kent içi demiryolu hattının gerekli düzenlemelerle, Hilalkent’ten Doğukent’e kadar kullanılabilir mi? Sorusuna cevap aranması lazım. Merkezle demiryolu güzergâhının güneyindeki yerleşim alanlarının bağlantılarının yeniden gözden geçirilmeli. Elazığ ilinde potansiyel gösteren turizm çeşitleri ve güzergâhları arasında demiryolları ulaşımı kullanılabilir mi? Sorusu cevaplanmalı” ifadelerini kullandı.

“KISMİ ÇÖZÜMLER YERİNE, UZUN VADELİ PLANLAMALAR OLMALI”

“Kısmi çözümler yerine uzun vadeli planlama yapılarak Elazığ kent bütününde ulaşım planlaması yapılmalı” diyen Başkan Çoban; “ Mevcut kent içi ulaşımının kalitesini artırmak için oluşturulan teknik raporlar ışığında, kavşak, yol ve kaldırımların standart hale getirilmesi gerekiyor. Elazığ’da afet durumu göz önüne alınarak yapıların yoldan çekme mesafelerine daha fazla önem verilmesi, özellikle yoğun yerleşim alanlarında olabilecek bir yıkım durumunda enkaz alanı çevresindeki ulaşımın asgari düzeyde etkilenmesini sağlayacak kaçış yollarının düşünülmesi gerekiyor. Kentin tüm yol ağının coğrafi bilgi sistemi altyapısının oluşturulması, afet anında izlenebilecek rotayı gösteren uygulamaların geliştirilmesi elzem. Hafif raylı tramvaya geçilmesi ve toplu ulaşımda yeni dönem başlatılması olumlu olacaktır. Ayrıca AVM ve büyük ticari merkezlerin şehrin ortasında yapmak yerine şehir dışına taşınması da gerekiyor” diyerek açıklamasını tamamladı.

banner3
Yorumlar (0)
26
açık
Namaz Vakti 06 Ekim 2022
İmsak 04:55
Güneş 06:16
Öğle 12:16
İkindi 15:32
Akşam 18:07
Yatsı 19:23
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Başakşehir 7 17
2. Adana Demirspor 8 17
3. Konyaspor 8 17
4. Galatasaray 8 17
5. Trabzonspor 8 16
6. Beşiktaş 8 15
7. Fenerbahçe 7 14
8. Kayserispor 8 12
9. Kasımpaşa 8 12
10. Gaziantep FK 8 11
11. Alanyaspor 8 9
12. Giresunspor 7 8
13. İstanbulspor 7 8
14. Karagümrük 7 6
15. Antalyaspor 7 6
16. Ankaragücü 7 4
17. Sivasspor 8 4
18. Hatayspor 7 4
19. Ümraniye 8 2
Takımlar O P
1. Keçiörengücü 7 14
2. Eyüpspor 7 14
3. Sakaryaspor 7 12
4. Pendikspor 7 12
5. Bodrumspor 7 11
6. Manisa FK 6 11
7. Boluspor 6 11
8. Bandırmaspor 6 11
9. Samsunspor 7 10
10. Rizespor 6 9
11. Tuzlaspor 7 9
12. Göztepe 7 8
13. Adanaspor 7 7
14. Gençlerbirliği 6 6
15. Erzurumspor 6 6
16. Altay 7 6
17. Altınordu 6 3
18. Ö.K Yeni Malatya 7 3
19. Denizlispor 7 2
Takımlar O P
1. Arsenal 8 21
2. M.City 8 20
3. Tottenham 8 17
4. Brighton 7 14
5. Chelsea 7 13
6. M. United 7 12
7. Newcastle 8 11
8. Fulham 8 11
9. Liverpool 7 10
10. Brentford 8 10
11. Everton 8 10
12. Leeds United 7 9
13. Bournemouth 8 9
14. Aston Villa 8 8
15. West Ham United 8 7
16. Southampton 8 7
17. Crystal Palace 7 6
18. Wolves 8 6
19. Leicester City 8 4
20. Nottingham Forest 8 4
Takımlar O P
1. Barcelona 7 19
2. Real Madrid 7 19
3. Athletic Bilbao 7 16
4. Real Betis 7 15
5. Atletico Madrid 7 13
6. Osasuna 7 13
7. Real Sociedad 7 13
8. Villarreal 7 12
9. Valencia 7 10
10. Rayo Vallecano 7 10
11. Celta Vigo 7 10
12. Mallorca 7 8
13. Girona 7 7
14. Getafe 7 7
15. Real Valladolid 7 7
16. Espanyol 7 5
17. Sevilla 7 5
18. Almeria 7 4
19. Cadiz 7 4
20. Elche 7 1